نبذه تعريفيه عن الاقتصاد البيلاروسي

[ابوراشد]

لا يمكنكم مشاهده باقي المشاركة لأنك زائر ...
فإذا كنت مشترك مسبقا معنا  فقم بتسجيل دخول بعضويتك للمتابعة وإذا لم تكن  فيمكنك تسجيل عضوية جديدة مجانا ً ( من هنا )

اسم العضوية		حفظ معلومات الدخول
كلمة المرور

التسجيل السريع
إسم المستخدم :  كلمة المرور :  تأكييد :  البريد : تأكييد : تاريخ الميلاد : الشهر يناير فبراير مارس إبريل مايو يونيو يوليو أغسطس سبتمبر أكتوبر نوفمبر ديسمبر   اليوم 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31   قمت بالإطلاع على شروط المنتديات

[ابوراشد]

ازداد الإنتاج الإجمالي الداخلي في عام 2005 بنسبة 9,2% مقارنة بعام 2004. و من حيث هذا المؤشر تحتل جمهورية بيلاروس مركز الصدارة بين جيرانه

و تدعم سياسة الحكومة النمو الكمي للتطور الاقتصادي و تشمل هذه السياسة زيادة القدرة التنافسية للدولة و التجديد التكنولوجي للصناعة و تطوير التكنولوجيات المحافظة على الطاقة و الموارد و البيئة. الهدف الإستراتيجي زيادة حجم الاستثمارات الأجنبية و رفع دورها في نقل العلوم و التكنولوجيات.

لقد تم التطور الاقتصادي للجمهورية بدون ارتفاع استعمال الوقود و الطاقة و في عام 2005 انخفض استعمال الطاقة للإنتاج الإجمالي الداخلي بنسبة 6,1% مقارنة بعام 2004.

من المفروض أنه سيتم دعم النمو الاقتصادي السريع (من المتوقع أن نمو الإنتاج الإجمالي الداخلي سيبلغ 108,5%-107% في عام 2006، في عام 2010 – بنسبة 55-46% مقارنة بعام 2005).

كالعادة تحتل صناعة جمهورية بيلاروس المركز الأول في التطور الاقتصادي. في عام 2005 ازداد حجم المنتجات الصناعية بنسبة 10,4% مقارنة بعام 2004. إن خاصية عام 2005 هي توسيع البنية الجغرافية لترويج المنتجات و لا المواد الخام و في النتيجة تم تقليص حصة السوق الروسية و زيادة حصة الأسواق الأخرى.

من المتوقع أن نمو المنتجات الصناعية (القطاع المصدر الأساسي الذي يشكل أكثر من ربع الإنتاج الإجمالي الداخلي) سوف يبلغ 8-6,5% في عام 2006 و في 2010-2006 – 51-43%. و بالدرجة الأولى سوف تتطور صناعة الآلات و صناعة الحديد و صناعة الوقود و الطاقة و صناعة الخشب و صناعة الغابات و صناعة الورق و السيليلوز و صناعة مواد البناء.
يتبع

[ابوراشد]

المواصفات العامة.

تحتل بيلاروس مكانة استراتيجية جد متميزة في نظام شبكة الطرق، حيث تعتبر أقصر طريق تربط الشرق و الغرب. و تقدم خدمات النقل و المواصلات بريا و جويا و عن طريق الأنهار و السكك الحديدية و الأنابيب (الغاز و النفط مثلا). و إلى جانب ذلك فإن وسائل النقل الحضري الكهربائية متطورة (الترام و الحافلة الكهربائية، و في منسك المترو أيضا).

و تحتل السكك الحديدية المكانة المهمة في شبكة الاتصالات و النقل البرية، علما بأن الشاحنات هي الأخرى لها مكانة جد هامة في شبكة النقل داخل الجمهورية و في السوق الأوروبية لخدمات النقل.

السكك الحديدية

هذه الشبكة تقع على ملتقى شبكات السكك الحديدية لروسيا و أوكرانيا و لتوانيا و لاتفيا و بولندا. و أهم المراكز لها هي: منسك و مولوديتشنو و أورشا و بارانوفيتشي و غرودنو و فولكوفيسك و ليدا و لونينيتس و بريست و غوميل و جلوبين و كالينكوفيتشي و موغيليوف و أوسيبوفيتشي و كريتشيف و فيتيبسك و بولوتسك و هي بالطبع تخدم هذه المراكز عينها و تعمل في ست اتجاهات. و يبلغ طول شبكتها 5,5 آلاف كلم.

و يقدم خط السكك الحديدية الكهربائي المزدوج بريست – منسك – حدود روسيا خدمات جيدة لنقل البضائع و الركاب. تسير عليه قطارات نقل الركاب إلى حدود 160 كلم في الساعة.

و تتجه سيولة النقل الأساسية إلى الشرق نحو روسيا و البلدان الأسيوية، و إلى الشمال نحو موانئ بحر البلطيق، و إلى الغرب نحو بلدان أوروبا، و إلى الجنوب نحو بلدان منطقة حوض البحر الأسود. و قد نمت بنية هذه الشبكة على الحدود الغربية باعتبار هذه المناطق ملتقى لسكك حديدية مختلفة العرض (السكك الحديدية للاتحاد السوفييتي السابق أوسع منها لباقي دول أوروبا، لهذا على الحدود الغربية تغير "العجلات" و القضبان).

شبكة الطرق و النقل بالشاحنات

هذا النوع من النقل يلعب دورا مهما في اقتصاد الجمهورية. أنشئت في بيلاروس شبكة طرق متفرعة تسمح باتصال دائم خلال السنة بين كل المجمعات السكنية. و يبلغ طول طرق الاستخدامات العامة 81 ألف كلم. أهمها الطرق الرئيسية ( المجيسترال). و يحدد القاعدة القانونية و الاقتصادية و التنظيمية لإدارة هذه الطرق "قانون جمهورية بيلاروس للطرق". و تقوم بمهام الرقابة و التسوية و التنفيذ في مجال الطرق مصلحة وزارة النقل و المواصلات "بيلآفتادور". و تعتبر طريقM–1/E–30 بريست–منسك–حدود روسيا الاتحادية فرعا للممر رقم اا برلين–وارسو–منسك–موسكو–نيجني نوفغورود الرابطة بين ألمانيا و بولندا و بيلاروس و روسيا. هذا الطريق اعتبره الاتحاد الأوروبي أهم الطرق لأهميته التجارية بين الغرب و الشرق. و يبلغ طوله عبر بيلاروس 592 كلم.

و تنفذ خطة "طرق بيلاروس" بداية من سنة 2005 و قد حددت فيها المهام الأساسية التالية: تحسين الطرق و الرفع من مستوى جودتها و جعلها صالحة لاستعمال باستمرار و تنمية الممرات و الطرق الدولية و إعادة بناء الطرق المستعملة باستمرار من قبل شاحنات البضائع و حافلات الركاب .. الخ و الجسور المحتاجة إلى ترميم. و كذلك تعتبر من المهام الرئيسية زيادة أمن الطرق و القضاء على الطرق غير المعبدة و تحسين الخدمات الهندسية للطرق (علامات الطرق و سياج الطرق و غيرها) .. إلخ.

تقع جمهورية بيلاروس على ملتقى الطرق الرئيسية الرابطة بين دول أوروبا الغربية و الشرق و ساحل البحر الأسود و بلدان حوض بحر البلطيق. و يعبر بيلاروس ممران أوربيان المعروفان دوليا تحت رقم II (غرب–شرق) و رقم IX (شمال–جنوب).

تعطي حكومة الجمهورية أهمية كبيرة لتجديد وسائل النقل بهدف زيادة حجم نقل البضائع و تطوير شبكة الطرق. و في سنة 2005 شكل نصيب التجديد لوسائل النقل للركاب 12,4% و وسائل النقل الشاحنة – 6% من جميع مصادر التمويل.

تنقل شركات النقل الدولية شحنات إلى أكثر من 60 دولة. و تم بناء 37 ممرا للسيارات و الشاحنات في مناطق العبور الحدودية و تتطور شبكة المقاهي و محطات البنزين و المواقف للسيارات و الشاحنات و الفنادق.

و لتلبية متطلبات أصحاب السيارات من المراقبة التقنية تعمل 155 محطة تقنية و بما في ذلك 25 محطة متنقلة.

و في سنة 2005 تم بناء الطرق ذات الأهمية للجمهورية التي يبلغ طولها 50,5 كلم (111,5% من الخطة).

تعمل 1116 مكانا خاصا لتقديم الخدمات للسائقين و خلال 2005 تم بناء 65 محطة للراحة و تم إصدار 205 وثيقة لبناء مثل تلك الأماكن.

النقل الجوي

تمتلك الجمهورية شبكة مطارات تربطها بأكثر من ثلاثين مدينة لرابطة الدول المستقلة، كما يربطها مطارها الدولي منسك – 2 بمجموعة مدن أوروبية و آسيوية و أمريكية و إفريقية.

و تحوي حظيرة الطيران المدني البيلاروسي 14 نوعا للطائرات و يتكون أسطولها من أكثر ثمانين طائرة.

و قد أصبحت الشركة الوطنية للطيران "بيلآفيا" (هي كبرى الشركات البيلاروسية) عضوا في جمعية الطيران الدولي IATA. فهي تقوم ب 90% من مجموع الرحلات الجوية. و للشركة خطوط رسمية مع النمسا و بريطانيا العظمى و ألمانيا و مصر و إسرائيل و ايرلندا و إيطاليا و قبرص و لتوانيا و بولندا و تركيا و تشيكيا و السويد. و قد أدمجت هذه الشركة في البنية الحديثة للطيران الأوروبي و لها اتفاقيات خاصة مع شركات الطيران الدولية.

و اشترت شركة "بيلآفيا" طائرتين جديدتين من طراز "بوينغ 500/737" على أساس "ليزينغ مالي".

النقل عن طريق الأنابيب

تحوي الشبكة الوطنية لهذا القطاع أنابيب الغاز و النفط مع فروع لها. و تربط هذه الشبكة جمهورية بيلاروس بروسيا و أوكرانيا و لتوانيا و بولندا.

و يستورد الغاز الطبيعي من روسيا عبورا من بيلاروس إلى لتوانيا و أوكرانيا و بلدان أوروبا الغربية و يبلغ طول أنابيبه ألف و سبعمائة كلم. و توجد ببيلاروس ست محطات للكباسات (كومبريسورات).

و يبلغ طول أنابيب النفط داخل جمهورية بيلاروس أكثر من ثلاثة آلاف كلم. و تستعمل لاستيراد النفط الخام إلى معامل تكريره بالجمهورية و كذلك لنقله إلى بلدان أوروبا الغربية. و من أهم هذه الأنابيب: أنبوب "دروجبا" (الصداقة) (كويبيشيف – أونيتشا – موزير – بريست، أونيتشا – بولوتسك، موزير – برودي – أوجغورود ، بولوتسك – فينتسيبيلس)، سورغوت – بولوتسك. و يزود أنبوب النفط "دروجبا" معمل تكرير النفط لمدن بولوتسك و موزير (بيلاروس) و ماجيييكياي (لتوانيا). و يشمل هذا الأنبوب مجموعة خطوط له رئيسية هي: أونيتشا – بولوتسك ، بولوتسك – فينتسيبيلس، بولوتسك – بيرجاي – ماجيييكياي مع دورة تكنولوجية كاملة.

و يتم العمل حاليا على تحسين نقل الأنابيب من الناحية التقنية و الرفع من قوة المضخات و تزويدها بالتكنولوجيا الأوتوماتيكية .. الخ.

[ابوراشد]

المواصفات العامة.

تحتل بيلاروس مكانة استراتيجية جد متميزة في نظام شبكة الطرق، حيث تعتبر أقصر طريق تربط الشرق و الغرب. و تقدم خدمات النقل و المواصلات بريا و جويا و عن طريق الأنهار و السكك الحديدية و الأنابيب (الغاز و النفط مثلا). و إلى جانب ذلك فإن وسائل النقل الحضري الكهربائية متطورة (الترام و الحافلة الكهربائية، و في منسك المترو أيضا).

و تحتل السكك الحديدية المكانة المهمة في شبكة الاتصالات و النقل البرية، علما بأن الشاحنات هي الأخرى لها مكانة جد هامة في شبكة النقل داخل الجمهورية و في السوق الأوروبية لخدمات النقل.

السكك الحديدية

هذه الشبكة تقع على ملتقى شبكات السكك الحديدية لروسيا و أوكرانيا و لتوانيا و لاتفيا و بولندا. و أهم المراكز لها هي: منسك و مولوديتشنو و أورشا و بارانوفيتشي و غرودنو و فولكوفيسك و ليدا و لونينيتس و بريست و غوميل و جلوبين و كالينكوفيتشي و موغيليوف و أوسيبوفيتشي و كريتشيف و فيتيبسك و بولوتسك و هي بالطبع تخدم هذه المراكز عينها و تعمل في ست اتجاهات. و يبلغ طول شبكتها 5,5 آلاف كلم.

و يقدم خط السكك الحديدية الكهربائي المزدوج بريست – منسك – حدود روسيا خدمات جيدة لنقل البضائع و الركاب. تسير عليه قطارات نقل الركاب إلى حدود 160 كلم في الساعة.

و تتجه سيولة النقل الأساسية إلى الشرق نحو روسيا و البلدان الأسيوية، و إلى الشمال نحو موانئ بحر البلطيق، و إلى الغرب نحو بلدان أوروبا، و إلى الجنوب نحو بلدان منطقة حوض البحر الأسود. و قد نمت بنية هذه الشبكة على الحدود الغربية باعتبار هذه المناطق ملتقى لسكك حديدية مختلفة العرض (السكك الحديدية للاتحاد السوفييتي السابق أوسع منها لباقي دول أوروبا، لهذا على الحدود الغربية تغير "العجلات" و القضبان).

شبكة الطرق و النقل بالشاحنات

هذا النوع من النقل يلعب دورا مهما في اقتصاد الجمهورية. أنشئت في بيلاروس شبكة طرق متفرعة تسمح باتصال دائم خلال السنة بين كل المجمعات السكنية. و يبلغ طول طرق الاستخدامات العامة 81 ألف كلم. أهمها الطرق الرئيسية ( المجيسترال). و يحدد القاعدة القانونية و الاقتصادية و التنظيمية لإدارة هذه الطرق "قانون جمهورية بيلاروس للطرق". و تقوم بمهام الرقابة و التسوية و التنفيذ في مجال الطرق مصلحة وزارة النقل و المواصلات "بيلآفتادور". و تعتبر طريقM–1/E–30 بريست–منسك–حدود روسيا الاتحادية فرعا للممر رقم اا برلين–وارسو–منسك–موسكو–نيجني نوفغورود الرابطة بين ألمانيا و بولندا و بيلاروس و روسيا. هذا الطريق اعتبره الاتحاد الأوروبي أهم الطرق لأهميته التجارية بين الغرب و الشرق. و يبلغ طوله عبر بيلاروس 592 كلم.

و تنفذ خطة "طرق بيلاروس" بداية من سنة 2005 و قد حددت فيها المهام الأساسية التالية: تحسين الطرق و الرفع من مستوى جودتها و جعلها صالحة لاستعمال باستمرار و تنمية الممرات و الطرق الدولية و إعادة بناء الطرق المستعملة باستمرار من قبل شاحنات البضائع و حافلات الركاب .. الخ و الجسور المحتاجة إلى ترميم. و كذلك تعتبر من المهام الرئيسية زيادة أمن الطرق و القضاء على الطرق غير المعبدة و تحسين الخدمات الهندسية للطرق (علامات الطرق و سياج الطرق و غيرها) .. إلخ.

تقع جمهورية بيلاروس على ملتقى الطرق الرئيسية الرابطة بين دول أوروبا الغربية و الشرق و ساحل البحر الأسود و بلدان حوض بحر البلطيق. و يعبر بيلاروس ممران أوربيان المعروفان دوليا تحت رقم II (غرب–شرق) و رقم IX (شمال–جنوب).

تعطي حكومة الجمهورية أهمية كبيرة لتجديد وسائل النقل بهدف زيادة حجم نقل البضائع و تطوير شبكة الطرق. و في سنة 2005 شكل نصيب التجديد لوسائل النقل للركاب 12,4% و وسائل النقل الشاحنة – 6% من جميع مصادر التمويل.

تنقل شركات النقل الدولية شحنات إلى أكثر من 60 دولة. و تم بناء 37 ممرا للسيارات و الشاحنات في مناطق العبور الحدودية و تتطور شبكة المقاهي و محطات البنزين و المواقف للسيارات و الشاحنات و الفنادق.

و لتلبية متطلبات أصحاب السيارات من المراقبة التقنية تعمل 155 محطة تقنية و بما في ذلك 25 محطة متنقلة.

و في سنة 2005 تم بناء الطرق ذات الأهمية للجمهورية التي يبلغ طولها 50,5 كلم (111,5% من الخطة).

تعمل 1116 مكانا خاصا لتقديم الخدمات للسائقين و خلال 2005 تم بناء 65 محطة للراحة و تم إصدار 205 وثيقة لبناء مثل تلك الأماكن.

النقل الجوي

تمتلك الجمهورية شبكة مطارات تربطها بأكثر من ثلاثين مدينة لرابطة الدول المستقلة، كما يربطها مطارها الدولي منسك – 2 بمجموعة مدن أوروبية و آسيوية و أمريكية و إفريقية.

و تحوي حظيرة الطيران المدني البيلاروسي 14 نوعا للطائرات و يتكون أسطولها من أكثر ثمانين طائرة.

و قد أصبحت الشركة الوطنية للطيران "بيلآفيا" (هي كبرى الشركات البيلاروسية) عضوا في جمعية الطيران الدولي IATA. فهي تقوم ب 90% من مجموع الرحلات الجوية. و للشركة خطوط رسمية مع النمسا و بريطانيا العظمى و ألمانيا و مصر و إسرائيل و ايرلندا و إيطاليا و قبرص و لتوانيا و بولندا و تركيا و تشيكيا و السويد. و قد أدمجت هذه الشركة في البنية الحديثة للطيران الأوروبي و لها اتفاقيات خاصة مع شركات الطيران الدولية.

و اشترت شركة "بيلآفيا" طائرتين جديدتين من طراز "بوينغ 500/737" على أساس "ليزينغ مالي".

النقل عن طريق الأنابيب

تحوي الشبكة الوطنية لهذا القطاع أنابيب الغاز و النفط مع فروع لها. و تربط هذه الشبكة جمهورية بيلاروس بروسيا و أوكرانيا و لتوانيا و بولندا.

و يستورد الغاز الطبيعي من روسيا عبورا من بيلاروس إلى لتوانيا و أوكرانيا و بلدان أوروبا الغربية و يبلغ طول أنابيبه ألف و سبعمائة كلم. و توجد ببيلاروس ست محطات للكباسات (كومبريسورات).

و يبلغ طول أنابيب النفط داخل جمهورية بيلاروس أكثر من ثلاثة آلاف كلم. و تستعمل لاستيراد النفط الخام إلى معامل تكريره بالجمهورية و كذلك لنقله إلى بلدان أوروبا الغربية. و من أهم هذه الأنابيب: أنبوب "دروجبا" (الصداقة) (كويبيشيف – أونيتشا – موزير – بريست، أونيتشا – بولوتسك، موزير – برودي – أوجغورود ، بولوتسك – فينتسيبيلس)، سورغوت – بولوتسك. و يزود أنبوب النفط "دروجبا" معمل تكرير النفط لمدن بولوتسك و موزير (بيلاروس) و ماجيييكياي (لتوانيا). و يشمل هذا الأنبوب مجموعة خطوط له رئيسية هي: أونيتشا – بولوتسك ، بولوتسك – فينتسيبيلس، بولوتسك – بيرجاي – ماجيييكياي مع دورة تكنولوجية كاملة.

و يتم العمل حاليا على تحسين نقل الأنابيب من الناحية التقنية و الرفع من قوة المضخات و تزويدها بالتكنولوجيا الأوتوماتيكية .. الخ.

[ابوراشد]

تشكل الزراعة أساسا للمجال الزراعي الصناعي. يشتغل فيها 458 ألف شخص مما يشكل 10,6% من إجمالي العمالة في الاقتصاد الوطني. و بالرغم من أن هذا القطاع ينتج ما قدره أقل من 8% من الناتج الإجمالي الداخلي فإنه يلعب دورا هاما حيث يضمن الأمن الغذائي للدولة بشكل كامل. و يتم استيراد السلع الغذائية التي لا تنتجها الشركات في بيلاروس بسبب الظروف المناخية الطبيعية، غير أن جمهورية بيلاروس هي متقدمة في مجال إنتاج الغذاء لكل نسمة بين جميع بلدان رابطة الدول المستقلة حيث أن إنتاج الحبوب يقدر بأكثر من 700 كلغ لكل فرد من السكان و هو معدل يتجاوز مقابله في أغلبية الدول المتطورة في العالم.

كنتيجة للإصلاحات في القطاع الزراعي للسنوات الأربع الأخيرة ارتفع إنتاج الأنواع الأساسية للمنتجات الغذائية. و إلى جانب هذا فقد حوفظ على الصناعات الزراعية الكبيرة للبلاد.

و قد تم استصدار قانون الأراضي الزراعية مما هيأ ظروف أفضل لاستغلال الأراضي الزراعية الاستغلال الأمثل، و تجدر الإشارة إلى أنه في الوقت الراهن تعمل الدولة بجد على إصلاح المؤسسات الزراعية المفلسة. و في هذا الإطار يجب التنويه إلى أن الخطى الحثيثة التي تتخذها الحكومة قد بدأت تنتج ثمارها بشكل ملحوظ، ففي عام 2005 بلغ نمو الإنتاج 125,7% مقارنة بعام 2000. كما شكل حجم إنتاج الحبوب 6,4 مليون طن، شمندر السكر – 3,1 مليون طن، البطاطس – 8,2 مليون طن، بذور زيتية للشلجم – 150 ألف طن، ألياف الكتان – 50 ألف طن، الخضراوات – مليونا طن.

في سنة 2005 تم إصلاح أراضي زراعية بمساحة 23 ألف هكتار و تمت إعادة بناء الشبكات لإصلاح الأراضي على مساحة 14,7 ألف هكتار.

و في أعوام 2005-2001 تحقق نموا في إنتاج الصناعات التحويلية. و في سنة 2005 بلغ نمو حجم الإنتاج الصناعي لمؤسسات وزارة الزراعة و الغذاء 115,1% مقارنة بعام 2004، البضائع الاستهلاكية – 114,8%، و الشركة الحكومية "بيلغوسبيستشيبروم" – 108,7%، البضائع الاستهلاكية – 108,4%.

و خلال السنتين الأخيرتين تضاعف تصدير المنتجات الغذائية و بلغ في سنة 2005 900 مليون دولار، كما ازداد تصدير اللحوم ب2,2 مرة، الحليب – 2,1 مرة. و ذلك نظرا لتوسيع الإنتاج و تنويع تشكيلة البضائع انخفض استيراد الحبوب و الدقيق و الجريش و المكرونات.

إن الهدف الأساسي من تطوير المجمع الزراعي الصناعي هو الوصول إلى منتج محلي متميز و قادر على المنافسة للبضائع الزراعية و الغذائية بهدف تلبية متطلبات السوق الداخلية و زيادة الصادرات. و من المنتظر أن نمو الإنتاج الزراعي الإجمالي سيبلغ 8-6% و إنتاج صناعة التحويل – 9,5-9%. و بهذا الصدد فإن إدخال التكنولوجيا المعاصرة و المتطورة في مجال الزراعة و الصناعات التحويلية و إعادة تجهيز و هيكلة تلك القطاعات، هي ضرورة ملحة تتطلبها المرحلة الحالية، و هو أمر لم يخف على حكومة جمهورية بيلاروس التي تدعم بدورها هذا التوجه بكل قوة.

thanks a lot